Affichage des articles dont le libellé est Black motorcycle. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Black motorcycle. Afficher tous les articles

mardi 14 janvier 2014

Jielde JLD LAK (LACQ, LAQ, LACK) "Black Motorcycle Series" 3 bras sur étau. 3 arms on vise.


Quand en 1953, Jean-Louis Domecq crée sa société Jielde (de ses initiales prononcées à la française), il est loin, ou pas, d'imaginer le succès de sa lampe Standard. La Jielde est devenu une icône du design. Elle est devenue la compagne des lofts, bars, restaurants à décoration industrielle. Au Japon, elle est synonyme de Luxe Français.

    Celle-ci est un modèle très particulier avec une finition particulière. C'est la petite sœur du modèle "standard" que nous connaissons tous. Apparue dans les années 80, elle fut un échec commercial. Plus anguleuse que son aïeule, ses lignes plaisent ou pas. Il n'y a pas de milieu: on tombe sous le charme immédiatement ou jamais. Son manque de succès fait aussi sa rareté actuelle.

    Elle se compose de son étau (étau original LAK qui est un peu différent d'un étau de Standard. Ouverture de 7,5cm), de 2 bras de 50cm et d'un bras de 35cm (longueur aux entre-axes). Elle est complète avec tous ses caches chromés et son arceau de préhension sur le réflecteur. Le réflecteur a un diamètre de 17,5cm sans l’arceau. L'électricité a été révisé et un cable avec terre couvert de tissu noir a été monté.

    La finition "Black Motorcycles Series". C'est une finition qui m'a été inspirée par les rat bikes, des motos que les propriétaires repeignent couches après couches sans jamais les décaper. Tout comme les lampes d'usine étaient traitées.
    Je procède en plusieurs couches de peinture que je décape partiellement pour reproduire l'usure et le petits accidents que subissent les lampes en atelier. On obtient donc tout ce qui est typique d'un rat bike ou d'une lampe d'atelier, des petites rayures, des arrachages de peinture recouvert par une autre couche de peinture, des petites coulures et des reprises de peinture.
    Une finition à l'aspect vieilli et patiné à la cire pour parachever l'effet.

    La lampe dispose d'un fil de 2 mètres couvert de tissu noir et une prise standard (europe continentale). Elle est équipée avec une douille à baïonnette d'origine en laiton (B22). Veuillez noter que l'ampoule n'est pas fournie.

————————————
état:
Cette lampe a été rénovée et fonctionne parfaitement. Elle a été légèrement polie, peinte, cirée et re-cablé.
Comme vous pouvez le voir sur les photos, le traitement qui a été pratiqué lui donne un aspect vieilli. Cette lampe est ancienne, ce n'est pas une reproduction, elle porte donc des traces de son passé industriel (mais vraiment rien d'important).
La mise à la terre a été faite au niveau de l'étau.
Elle ne porte pas d’étiquette (le modèle LAK d’origine n’en porte pas ou alors seulement un étiquette collé).

Matériaux:
acier, aluminum

taille:
Ø abat-jour 17,5cm / 6.9"
h environ 140 cm / 55.1"

————————————

Je suis toujours heureux de combiner les objets pour économiser les frais de ports et je réponds toujours aux messages, alors n'hésitez pas si vous avez des questions:
frankscorner@outlook.com

Elle est en vente à différents endroits (ebay, ETSY ou directement).
It is for sale in different marketplaces (ebay, ETSY ou directly from me).

  Mais vous pouvez aussi voir mes autres objets
 You can see my other products
sur ETSY / on ETSY:
sur eBay / on eBay:
ou directement par mail or contact me:
Contacter Frank's Corner








When in 1953, Jean-Louis Domecq created his company Jielde (his initials pronounced in French), he is far, or not, to imagine the success of his lamp, the Standard. The Jielde has become a design icon. It became the companion of lofts, bars, restaurants in industrial design. In Japan, it is synonymous with French luxury.

This is a very special model with a special finish. It is the baby sister of the « Standard model » that we all know. Born in the eighties, it has been a commercial failure. More angular than his grandmother, you’ll immediatly like its lines or not. There is no middle ground: we fell in love immediately or never. His lack of success is also its current rarity.

It has three arms, a short 35cm (13.8") and 2 classics 50cm (19.7") (length axis to axis). The lamp is mounted on an Jielde LAK vise (it is slightly different than the one used before on the Standard model, an evolution). It has a 7,5cm opening (2,9 « ).It is complete with all chrome covers and gripper bar on the reflector. The reflector has a diameter of 17.5cm without the headband. Electricity has been revised and a cable with ground covered with black cloth was mounted.

It was completely disassembled, cleaned, etched, slightly polished. Then it was treated against oxidation, painted black, partially stripped, repainted, partially stripped and re-painted again. I then applied a wax in order to reinforce this antique look.
"Black Series Motorcycles » Finish. It is a finish that was inspired by rat bikes, motorcycles owners repaint layer after layer without ever stripped. As lamps factory were treated.
I proceed in several layers of paint that I partially etched to replicate the wear and mishaps experienced by lamps workshop. We thus obtain all that is typical of a rat bike or a workshop, small scratches, grubbing paint covered by another layer of paint, small runs and reversals paint lamp.
The aged and weathered appearance is achieved by using a graphite wax.

The lamp has a 2 meters wire covered with black fabric and a standard plug (Continental Europe). It is equipped with a bayonet brass bulb holder (B22). Please note that the bulb is not included.
The plug can be changed to a british three square pins plug on request.

------------
State:
This lamp is after renovation and works perfectly. It was slightly polished, painted, waxed and re-wired.
As you can see from the photos, the treatment that has been practiced to give it an aged and weathered look. This lamp is old, it is not a reproduction, so it bears traces of its industrial past (but really nothing major).
The ground wiring was made at the level of  the vise.
It doesn’t bear any label (the LAK model has never bear an aluminum label, in the best case it was a paper adhesive label).

Materials:
steel, aluminum

size:
17,5cm diameter shade / 6.9 "
h 140 cm / 55.1"

------------

I am always happy to combine items to save shipping costs, and I always reply to messages, so do not hesitate if you have questions:
frankscorner@outlook.com

mercredi 18 septembre 2013

Appliques Jielde JLD "Black Motorcycle Serie" embases carré / Jielde Sconces "Black Motorcycle Serie" with Square Bases

Appliques Jielde "Black Motorcycle Serie" bases carré

  Quand en 1953, Jean-Louis Domecq crée sa société Jielde (de ses initiales prononcées à la française), il est loin, ou pas, d'imaginer le succès de sa lampe Standard. La Jielde est devenu une icône du design. Elle est devenue la compagne des lofts, bars, restaurants à décoration industrielle. Au Japon, elle est synonyme de Luxe Français.

  Celles-ci sont d'un modèle très particulier avec une finition particulière.

  Ce sont deux appliques avec embases carré. Les globes portent des étiquettes bleus d'origine avec rivetage d'origine.

  Elles ont été intégralement démontée, nettoyée, décapée, légèrement polie. Puis elle a été traitée contre l'oxydation, peinte en noir, partiellement décapée, repeinte, re-partiellement décapée puis à nouveau peinte. J'ai ensuite appliqué une cire pour renforcé cet aspect ancien.

  Ce traitement m'a été inspiré par les motos "Rat Bikes". Des motos que les propriétaires repeignent "par-dessus" pour cacher les chocs et les rayures. Ici l'aspect est vieilli: il y a des rayures masqués par d'autres couches de peinture, des petites coulures, des reprises. Tout ce qu'on pourrait trouver sur une lampe qui aurait passé 50 ans en atelier.

  Elles sont équipées avec une douille à baïonnette d'origine en laiton (B22). Elles disposent chacunes d'un interrupteur métallique de type "goutte d'eau" (modèle d'origine).

  Elle est en vente à différents endroits (ebay, ETSY ou directement).
It is for sale in different marketplaces (ebay, ETSY ou directly from me).

  Mais vous pouvez aussi voir mes autres objets
 You can see my other products
sur ETSY / on ETSY:
sur eBay / on eBay:
ou directement par mail or contact me:
Contacter Frank's Corner

When in 1953, Jean-Louis Domecq created his company Jielde (his initials pronounced in French), he is far, or not, to imagine the success of his lamp, the Standard. The Jielde has become a design icon. It became the companion of lofts, bars, restaurants in industrial design. In Japan, it is synonymous with French luxury.

This is a very special model with a special finish.

They are 2 sconces with square basis and original aluminum blue labels. 

It was completely disassembled, cleaned, etched, slightly polished. Then it was treated against oxidation, painted black, partially stripped, repainted, partially stripped and re-painted again. I then applied a wax in order to reinforce this antique look.

This treatment was inspired by "Rat Bikes" motorcycles. Motorcycles that owners repaint "over" to hide the bumps and scratches. Here is aged appearance: there are scratches masked by other layers of paint, small runs, reversals. All that can be found on lamps that spent 50 years in the workshop.

They are equipped with their original brass bayonet bulb holders (B22). Each have its original "water drop shaped" metal switch.

Appliques Jielde "Black Motorcycle Serie" bases carré

Appliques Jielde "Black Motorcycle Serie" bases carré

Appliques Jielde "Black Motorcycle Serie" bases carré

Appliques Jielde "Black Motorcycle Serie" bases carré



lundi 29 juillet 2013

"Black Motorcycle Serie" Kaiser JDELL (AKA Kaiser Idell) 6551



Kaiser Jdell (Idell) 6551 "Black Motorcycle Serie"


Kaiser JDELL (Idell) 6551 "Black Motorcycle Serie"

Et voici une nouvelle lampe. Une Kaiser JDELL. J'insiste sur le "J", ce n'est pas une erreur de ma part. C'est juste une ancienne forme du son "i" en Allemand. Très tôt, dans la fabrication des lampes, le "J" a été remplacé par un "I". ça nous donne donc donc une idée sur l'âge de cette lampe:
- le premier catalogue nommant "Kaiser Idell" a été publié en 1936
- une première série de lampe a été dessiné par Christian Dell en 1926 et 1934
- les nazis ferment l'école Bauhaus en 1933, et Dell vit clandestinement en Allemagne.
- la "coque" du pied de lampe est très ronde, ce qui est significatif des lampes d'avant-guerre (voyez cette coque en gros plan, en bas à droite sur la photo).

On peut donc penser qu'on est sur une des toutes premières productions de la 6551, mais de là à donner une date de production? Je dirai vers 1935 mais sans aucune assurance... je suis preneur de toute information à ce sujet.

Here is a new lamp. A Kaiser JDELL. I insist on the "J". it is not a mistake on my part. It's just an old form of the "i" in German. Early in the manufacture of those lamps, the "J" has been replaced by an "I". So it gives us an idea of ​​the age of the lamp:
- The first catalog naming "Kaiser Idell" was published in 1936
- A first lamp series was designed by Christian Dell in 1926 and 1934
- The Nazis closed the Bauhaus in 1933, and Dell lives illegally in Germany.
- The "shell" of the lamp base is very round, which is significant in prewar lamps (see the shell close-up, at the bottom right of the photo).

This suggests that we are on one of the first productions of 6551, but then to give a production date? I would say around 1935 but no insurance ... I am interested in any information about it.

Celle-ci a été traité comme j'ai déjà pu le faire par le passé. On commence par un décapage complet puis un polissage léger. Un couche d'apprêt et après une première couche de peinture. Qu'on décape partiellement, on repeint par dessus, on re-décape partiellement et on re-repeint. Puis on cire et on patine.

Et on obtient la finition que j'appelle "Black Motorcyle". Celle qui m'a été inspiré le mouvement rat bikes.

Toutes les photos sont à a fin de l'article.

All photos are a the bottom of the page.

This lamp was treated as I have done in the past. We start with a complete stripping and a light polishing. A primer layer and after a first layer of paint. We partially etched, painted over it, partially re-etched and re-painted. Then wax and patina.

And finishing that I call "Black Motorcyle" is obtained. The one that was inspired to me by rat bikes movement.

Elle est en vente à différents endroits (ebay, ETSY ou directement).
It is for sale in different marketplaces (ebay, ETSY ou directly from me).

Mais vous pouvez aussi voir mes autres objets
You can see my other products
sur ETSY / on ETSY:
Frank's Corner ETSY
sur eBay / on eBay:
Frank's Corner eBay
ou directement par mail or contact me:
Contacter Frank's Corner

Kaiser JDELL (Idell) 6551 "Black Motorcycle Serie"

Kaiser JDELL (Idell) 6551, ce n'est pas une faute d'orthographe...

Kaiser JDELL (Idell) 6551, les petites rayures, reprises et coulures typiques du style Rat Bike.


Kaiser JDELL (Idell) 6551, la rotule haute.

Kaiser JDELL (Idell) 6551, le pied avec la coque très ronde (caractéristique des modèles d'avant guerre)



jeudi 7 février 2013

Des suspensions industrielles, 5ème épisode: cire graphite ou peinture haute température patinée?

  Un petit retour rapide sur deux finitions complètement différentes d'un même abat-jour.

  Pour rappel, on est parti de ça:

Suspensions, les origines
Suspensions, les origines
Suspensions, les origines
  Des abats-jours avec une forme plutôt sympa qui rappellent étrangement la forme d'une lampe Gras. Ils sont en tole d'acier et usinés avec des stries horizontales.
  Après décapage et polissage (à la brosse laiton), il me restait deux choix: soit une finition peinte et patinée, soit une finition cirée graphitée.

  La réalisation de ces deux finitions ne posent pas de problème technique majeur. Il faut juste disposer d'un local bien ventilé et d'un vieux four pour la cuisson de la peinture haute température: cette peinture ne finit réellement de sécher qu'après avoir été exposé à une haute température.

  Mais les rendus sont tellement différents. Pour les amateurs de jeu des "2 différences": 
-la finition: peinture noire HT (haute température) patinée à la cire ou patine à la cire graphitée.
-la couleur du cordon électrique: noir pour la finition peinte, brun pour la finition ciré.

Abat-jours finition cire graphite.
Abat-jours finition peinte noire et patinée-cirée.



vendredi 14 décembre 2012

paire d'appliques Jielde JLD "Black Motorcycle Edition" Rat Bike

Et voilà les deux dernières de la fournée. Pour ceux qui sont habitués de ce blog, nul besoin de présenter ces lampes. Pour tous les autres je vais prendre quelques minutes pour en parler.

Appliques Jielde Rat Bike

C'est en quelques sortes un hommage à la restauration de motos anciennes et aussi au mouvement "rat bike". Ceux qui sont déjà tombé en admiration devant une Triumph Bonneville superbement restauré avec son bloc moteur noir satiné. Ou encore ceux qui ont eu l'occasion de découvrir une Harley traité en mode "Rat Bike" repeinte couche après couche en noir mat sans jamais la décaper ou redresser les bosses. Tous ceux là comprendront sans trop de mal de quoi je parle.

J'invite les autres à consulter Google et aussi cette page:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Rat_bike

En fait pour résumer le art bike consiste en une sorte d'opposé des fans de Harley rutilantes de partout: on répare sa moto à moindre cout, on repeint par dessus sans décaper quand on a un soucis de choc ou de rayure... c'est un autre état d'esprit.

Ces deux lampes avaient toutes les deux pris quelques petites bosses et pour ceux qui m'ont déjà lu, ce ne sera pas une surprise quand je vous dirai que je me suis refusé à "redresser" ces petites bosses. Elles ont donc été décapées, polies, traitées contre la rouille puis peintes en noir, décapées partiellement puis repeintes et encore une fois partiellement décapées et repeintes. Donc on obtient un résultat de type carter de moteur d'une moto de collection: des couches superposées, des reprises, des petites coulures, tout ce qui fait un rat bike. Une belle peinture noire satinée, celle qu'on utilise pour les carters et les moteurs des motos vintage. Elle est conçue pour résister aux très hautes températures que l'on peut atteindre sur un bloc moteur.

Appliques Jielde Rat Bike

L'intérieur a lui aussi été repeint avec une peinture haute température mais en blanc. Bien sûr avec la même méthode: alternance décapage partiel puis peinture.

les 2 "bols" ont des profondeurs différentes comme on peut le voir sur la photo.

Appliques Jielde Rat Bike

J'ai volontairement choisi de pratiquer un décapage chimique de tous les éléments pour ne pas altérer l'aspect original des pièces. Puis j'ai pratiqué un polissage très léger des pièces. Et pour finir, la peinture sur les globes, un peu de cire de carnauba sur tout le reste. Toute l'histoire des lampes est visible: rayures et bosses légères. Rien n'a été caché, rien n'a été rajouté.

Appliques Jielde Rat Bike









jeudi 7 juin 2012

Appliques Jielde "Black Motorcycle Edition" Rat Bike Edition"

Le retour de Jielde sur mon blog ou alors mon retour sur mon blog avec des Jielde.

Je viens de terminer ces deux là avec un traitement un peu spécial. C'est en quelques sortes un hommage à la restauration de motos anciennes et aussi au mouvement "rat bike". Ceux qui sont déjà tombé en admiration devant une Triumph Bonneville superbement restauré avec son bloc moteur noir satiné. Ou encore ceux qui ont eu l'occasion de découvrir une Harley traité en mode "Rat Bike" repeinte couche après couche en noir mat sans jamais la décaper ou redresser les bosses. Tous ceux là comprendront sans trop de mal de quoi je parle.

J'invite les autres à consulter Google et aussi cette page:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Rat_bike

Ces deux lampes avaient toutes les deux pris quelques petites bosses et pour ceux qui m'ont déjà lu, ce ne sera pas une surprise quand je vous dirai que je me suis refusé à "redresser" ces petites bosses. Elles ont donc été décapées, polies, traitées contre la rouille puis peintes en noir. Une belle peinture noire satinée, celle qu'on utilise pour les carters et les moteurs des motos vintage. La peinture que j'utilise est la Cylinder Black de Granville. Elle est conçue pour résister aux très hautes températures que l'on peut atteindre sur un bloc moteur.
L'intérieur a lui aussi été repeint avec une peinture haute température mais en blanc.

et voici quelques images pour le plaisir...